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“心”形信号灯“上新” 造型是随意更换的吗?
2021-11-22 16:27:41 稿源: 央视新闻  

  看惯了千篇一律、标准化的“红、黄、绿”交通信号灯的观众朋友们,有没有想过,交通信号灯也在悄悄“上新”。

  信号灯“上新” “心”形引市民关注

  北京市朝阳区华贸商圈,人行横道的交通信号灯不再是传统的圆形或者行人造型,变成了“爱心”,吸引了市民关注。

  交通信号灯的造型是否可以随意更换?需要遵循什么样的原则呢?

  据记者实地走访了解到,图片中的信号灯为近期华贸商圈新设置安装的非机动车道信号灯,由于该处车流较大,原本此处只规划了斑马线,并没有设置信号灯。新安装的“爱心”型信号灯目前并不是24小时开放,还只是在测试阶段。据记者观察,“爱心”型信号灯只是针对斑马线的行人使用,而对于机动车,信号灯依旧为传统的圆形。

  该处交通信号灯的责任主体——北京市朝阳区交通委工作人员向记者表示,“爱心”型交通信号灯是配合该区域的正在打造的文化地标,其设计符合相关的规定。

  记者:它以前的造型,比如说圆的或者一个小人行走等待那种形状,它现在没有一个统一的规范或者更改了是吗?

  北京市朝阳区交通委规划科工作人员:您说统一的规范肯定是有的,我们肯定也是符合规范的。

  “新国标”不再对信号灯形制硬性规定

  北京市朝阳区交通委规划科工作人员表示,“爱心”造型的信号灯目前仅在特定区域进行试点,并不会推广使用。

  据记者梳理,近年,长沙、成都、乌鲁木齐等地都曾经试点过“心形”信号灯。有的地区是将机动车道的信号灯更改为“爱心”的造型,有的地区和北京一样,仅是对非机动车道信号灯进行尝试。

  那么信号灯原本的造型有什么依据?现在更换造型又有什么依据?

  记者在2012年7月1日实施的《道路交通信号灯国家标准》中查询发现,非机动车信号灯有着严格的图案造型,为“自行车”和行走与等待的“人形”。而在2017年7月1日实施的《道路交通信号灯设置与安装规范》国家标准中,明确“删除了机动车信号灯、方向指示信号灯、非机动车信号灯等定义”,该国标中也没有了相应的非机动车信号灯的造型示范。

  东南大学交通学院副教授 马永锋:今年新修订过的《中华人民共和国道路交通安全法》,规定全国要实行统一的道路交通信号。但是只规定了信号灯的灯色,就是红灯、绿灯、黄灯,对于这种形制,是“心”形的、圆形的还是其它不规则形状,没有明确规定。

  道路交通领域的研究学者表示,在交通信号灯最为重要的功能不被影响的情况下,在低速交通系统中尝试“心形”信号灯,一定程度上体现了城市温度和人文关怀,但出于安全考虑,高速交通系统中仍应该做到标准化,避免引发歧义。

  东南大学交通学院副教授 马永锋:在应用的时候,建议在非机动车和人行道上尝试的时候先应用在一些特定场景。另外应用在一些专用系统,例如自行车专用道,或者这两年在各个城市推进的一些自行车高速。对于机动车驾驶人,如果应用在正常的机动车行车道上,会不会引起分心驾驶,有没有一些不利影响,还有待进一步去观察。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com/13736009897

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“心”形信号灯“上新” 造型是随意更换的吗?

稿源: 央视新闻 2021-11-22 16:27:41

  看惯了千篇一律、标准化的“红、黄、绿”交通信号灯的观众朋友们,有没有想过,交通信号灯也在悄悄“上新”。

  信号灯“上新” “心”形引市民关注

  北京市朝阳区华贸商圈,人行横道的交通信号灯不再是传统的圆形或者行人造型,变成了“爱心”,吸引了市民关注。

  交通信号灯的造型是否可以随意更换?需要遵循什么样的原则呢?

  据记者实地走访了解到,图片中的信号灯为近期华贸商圈新设置安装的非机动车道信号灯,由于该处车流较大,原本此处只规划了斑马线,并没有设置信号灯。新安装的“爱心”型信号灯目前并不是24小时开放,还只是在测试阶段。据记者观察,“爱心”型信号灯只是针对斑马线的行人使用,而对于机动车,信号灯依旧为传统的圆形。

  该处交通信号灯的责任主体——北京市朝阳区交通委工作人员向记者表示,“爱心”型交通信号灯是配合该区域的正在打造的文化地标,其设计符合相关的规定。

  记者:它以前的造型,比如说圆的或者一个小人行走等待那种形状,它现在没有一个统一的规范或者更改了是吗?

  北京市朝阳区交通委规划科工作人员:您说统一的规范肯定是有的,我们肯定也是符合规范的。

  “新国标”不再对信号灯形制硬性规定

  北京市朝阳区交通委规划科工作人员表示,“爱心”造型的信号灯目前仅在特定区域进行试点,并不会推广使用。

  据记者梳理,近年,长沙、成都、乌鲁木齐等地都曾经试点过“心形”信号灯。有的地区是将机动车道的信号灯更改为“爱心”的造型,有的地区和北京一样,仅是对非机动车道信号灯进行尝试。

  那么信号灯原本的造型有什么依据?现在更换造型又有什么依据?

  记者在2012年7月1日实施的《道路交通信号灯国家标准》中查询发现,非机动车信号灯有着严格的图案造型,为“自行车”和行走与等待的“人形”。而在2017年7月1日实施的《道路交通信号灯设置与安装规范》国家标准中,明确“删除了机动车信号灯、方向指示信号灯、非机动车信号灯等定义”,该国标中也没有了相应的非机动车信号灯的造型示范。

  东南大学交通学院副教授 马永锋:今年新修订过的《中华人民共和国道路交通安全法》,规定全国要实行统一的道路交通信号。但是只规定了信号灯的灯色,就是红灯、绿灯、黄灯,对于这种形制,是“心”形的、圆形的还是其它不规则形状,没有明确规定。

  道路交通领域的研究学者表示,在交通信号灯最为重要的功能不被影响的情况下,在低速交通系统中尝试“心形”信号灯,一定程度上体现了城市温度和人文关怀,但出于安全考虑,高速交通系统中仍应该做到标准化,避免引发歧义。

  东南大学交通学院副教授 马永锋:在应用的时候,建议在非机动车和人行道上尝试的时候先应用在一些特定场景。另外应用在一些专用系统,例如自行车专用道,或者这两年在各个城市推进的一些自行车高速。对于机动车驾驶人,如果应用在正常的机动车行车道上,会不会引起分心驾驶,有没有一些不利影响,还有待进一步去观察。

编辑: 杜寅

纠错:171964650@qq.com/13736009897

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